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China sistemas neumáticos de la puerta del autobús fabricante
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Piezas dobles/solas de la puerta del autobús del panel, abrelatas eléctrico de la puerta del autobús con el motor y conducción del engranaje

Piezas dobles/solas de la puerta del autobús del panel, abrelatas eléctrico de la puerta del autobús con el motor y conducción del engranaje

    • Double / Single Panel Bus Door Parts , Electric Bus Door Opener With Motor And Gear Driving
  • Double / Single Panel Bus Door Parts , Electric Bus Door Opener With Motor And Gear Driving

    Datos del producto:

    Lugar de origen: Jiangsu Nanjing
    Nombre de la marca: IVY
    Certificación: TS16949
    Número de modelo: ESG400

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1 set
    Precio: Negotiation
    Detalles de empaquetado: Embalaje estándar de exportación
    Tiempo de entrega: 15-30 Días
    Condiciones de pago: T/T
    Capacidad de la fuente: 500 sistemas por mes
    Contacto
    Descripción detallada del producto
    Potencia: 12V/24V eléctrico Característica de la seguridad: Lanzamiento de la emergencia
    Material: Acero inoxidable o aluminio anvantage: Conducción con el tornillo de posicionamiento
    ciclo de vida: 1.500.000 veces nombre: Cilindro del aire con el actuador neumático de la puerta de diversa ayuda inferior fuerte del movimi
    Alta luz:

    bus door opening mechanism

    ,

    bus door parts

     
    Nombre de producto: Cilindro del aire con el actuador neumático de la puerta de diversa ayuda inferior fuerte del movimiento para el autobús interurbano

     

    Consiste en el montaje de la placa de base, el montaje del panel de la puerta, y el montaje del eje.

     

    El montaje de la placa de base (el componente más importante) es el actuador de un sistema de la puerta del poder.

     

     La placa de base de la hiedra consiste en el mecanismo de arrastre eléctrico, el engranaje impulsor, el estante de conexión, y engranajes axiales.

     

    Los montajes de la placa de base incorporan el mecanismo que convierte la rotación eléctrica central del motor al movimiento linear de los estantes de engranaje al movimiento rotatorio de los ejes de la puerta en los ambos lado. Ajustando el control de velocidad del motor a través de la DCU, usted puede ajustar fácilmente la abertura de la puerta y la velocidad cerrada.

     

    La suavidad de la abertura de la puerta y del movimiento cerrado se puede alcanzar usando el mecanismo vacío del movimiento montado dentro del estante de engranaje derecho. El mecanismo entero ha sido ciclo vital probado para resolver el uso resistente de los autobuses del tránsito. El módulo de control microcontrolador-basado de la hiedra está disponible para el sistema de control complejo de puerta que requiere el interfaz con los sensores y el sistema múltiples del vehículo. También puede ser suministrado las características sensibles del borde. El panel de la puerta de la hiedra se hace en el aluminio de la aleación, que tiene las cualidades de ligero, de alta resistencia, y la larga vida. El panel de la puerta viene normalmente con la característica sensible del borde y también moderno se diseña hacer juego el diseño del cuerpo del autobús. El montaje del eje se diseña para la instalación y el mantenimiento fáciles.

     

    Mecanismo

    1. AUTO-OPERATION cuando “ábrase” o se empuja el interruptor “cercano”, el motor eléctrico será actuado, que actúan los estantes de engranaje en ambos lados. Los movimientos lineares del estante de engranaje son transferencia a las rotaciones del eje de la puerta por el mecanismo del engranaje-estante. Con el rodillo de guía que se monta en el top del panel de la puerta que se mueve a lo largo del canal del rodillo, el panel de la puerta gira el interior o el exterior para abrirse o para cerrarse.

    2. El LANZAMIENTO de la EMERGENCIA en caso de urgencia, tira de la manija de la emergencia dentro del vehículo o del vehículo del exterior para separar la caja del motor y de engranajes. Empuje manualmente el borde delantero del panel de la puerta para abrir la puerta.

          3. El BORDE SENSIBLE en caso de que afiancen con abrazadera al pasajero u otros artículos durante el closing de la puerta del vehículo, el borde sensible del panel de la puerta será actuado para invertir el movimiento para abrir la puerta.

    • Parámetros principales:
    • Temperatura de la operación -40°C -°C 60
      Poder de conducción  aire 95psi 
      Poder del motor 100W o 150W
      Ciclo de vida mínimo 1.500.000
      Closing de la puerta o tiempo de la abertura 1,5 – 3,5 segundos
      Estilo Simple o doble
         
    •  
    • Productos principales de la maquinaria de la hiedra:
    •  

      Sistema de la puerta del diapositiva-deslizamiento SG300 y ESG300 para el autobús de la ciudad,

      Sistema BRILLANTE de la puerta del diapositiva-deslizamiento SG400 y ESG400 para el autobús de la ciudad o vehículos BRILLANTES del piso bajo,

      Rampa eléctrica de la puente-placa BP300 para el autobús bajo del piso,

      Sistema rotatorio eléctrico de la puerta ER300 para el microbús,

      Sistema rotatorio neumático de la puerta NR300 para el autobús del coche,

      Sistema eléctrico de la puerta de oscilación ESW300 para el autobús escolar,

      Exterior neumático NOSP300 que desliza el sistema de la puerta de enchufe para el autobús de gama alta,

      Puerta de la seguridad de la plataforma PF300 para los términos de autobuses BRILLANTES.

       

      Productos del carril principales de la hiedra:

      Exterior eléctrico EOSP300 que desliza el sistema de la puerta de enchufe para los metros o LRV,

      Sistema eléctrico de la puerta de enchufe EOSP330 para las tranvías bajas del piso,

      Puerta deslizante del interior eléctrico EIS300 para los metros o LRV,

      Puerta deslizante del exterior eléctrico EOS300 para los metros o LRV,

      Puente-placa manual BP200 para las tranvías bajas del piso,

      Sistema de la puerta de la plataforma PF400 para las estaciones de tren.

    Contacto
    Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

    Persona de Contacto: Warren Wang

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