La DCU controla la conducción del tornillo de posicionamiento de la patente del sistema TS16949 de la puerta de malla de la plataforma

Nombre de producto: TS16949 que conduce con el sistema de la puerta del autobús de la pantalla de la plataforma del tornillo de posicionamiento para el autobús BRILLANTE

I. Introduction

Las puertas de malla (PSDs) en el tren o estaciones de metro de la plataforma defienden la plataforma del tren. Son relativamente una nueva adición a muchos sistemas del metro en todo el mundo; algunos que son adaptados a los sistemas establecidos. Son ampliamente utilizados en sistemas asiáticos y europeos del metro. Las puertas de la plataforma resbalan abierto o cerradas simultáneamente con las puertas del tren.

Ayuda de estas puertas a:

• Prevenga las caídas accidentales de la plataforma sobre el área de la pista, las tentativas del suicidio y los homicidios más bajos empujando.
• Prevenga o reduzca el fieltro del viento de los pasajeros causados por el efecto del pistón que podría en algunas circunstancias hacer que cae la gente
• Reduzca el riesgo de accidentes, especialmente de los trenes del servicio que pasan a través de la estación en las velocidades.
• Mejore el control del clima dentro de la estación (la calefacción, la ventilación, y el aire acondicionado son más eficaces cuando la estación se aísla físicamente del túnel).
• Mejore la seguridad - el acceso a las pistas y a los túneles es restricto.
• Costos más bajos - elimine la necesidad de maquinistas o de conductores cuando está utilizado conjuntamente con la operación de tren automática, de tal modo reduciendo mano de obra cuesta.
• Prevenga el aumento de la litera en la pista que puede ser un riesgo de fuego.

La puerta de malla de la plataforma PF400 es desarrollada por la maquinaria de la hiedra basada en la tecnología de la puerta deslizante del carril de Norteamérica que combina con el ambiente de sistema chino del metro. La filosofía de diseño es construir el sistema simple, confiable, ambiental, y ahorro de energía.

El modo de operación normal después del tren parquea dentro de la gama requerida, el sistema del ATC dará la abertura de la puerta o la orden cerrada al gabinete de control central (PSC). Entonces el PSC da orden a la DCU individual para ejecutar la abertura y el closing de la puerta.

El modo del fallo del sistema en caso de que el control de sistema falle, el operador de la estación puede abrir y cerrar la puerta de la plataforma usando el panel de control en la sala de control de la estación.

El modo de fallo de unidad de la puerta si la puerta individual tiene problema mecánico o eléctrico, el operador de la plataforma puede abrirse y puerta cercana usando llave local.

II. parámetros principales

III. ventaja del producto

• La hiedra desarrollada PUEDE sistema basado de la puerta de la plataforma asegurar el sistema económico, flexible, y confiable;
• el Anti-perturbar y la situación amplia de la temperatura del ambiente se ha considerado en la calidad del diseño y del componente de producto;
• Estable, controlado bien, el mecanismo de arrastre de la larga vida usando la multi-cabeza, uno mismo lubricó el tornillo de posicionamiento y el transporte linear;
• Borde sensible de la onda de la presión como borde sensible primero y reacción actual como borde sensible secundario para alcanzar altas sensibilidad y confiabilidad;
• Ningún alto voltaje dentro del marco de la estructura de puerta de la puerta de la plataforma para asegurar seguridad;
• El mejor microprocesador del mundo e importado otros componentes claves para asegurar la alta confiabilidad.