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China sistemas neumáticos de la puerta del autobús fabricante
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Sistemas de la puerta de malla del acero de aluminio/inoxidable de la media de la altura del autobús puerta de malla de la plataforma,

Sistemas de la puerta de malla del acero de aluminio/inoxidable de la media de la altura del autobús puerta de malla de la plataforma,

    • Half Height Bus Platform Screen Door , Aluminum / Stainless Steel Screen Door Systems
  • Half Height Bus Platform Screen Door , Aluminum / Stainless Steel Screen Door Systems

    Datos del producto:

    Lugar de origen: Jiangsu
    Nombre de la marca: IVY
    Certificación: TS16949/SIL2
    Número de modelo: PF400

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1 estación
    Precio: Negotiation
    Detalles de empaquetado: embalaje estándar
    Tiempo de entrega: 60-80days
    Condiciones de pago: T/T
    Capacidad de la fuente: 500 estaciones por año
    Contacto
    Descripción detallada del producto
    Material: Aluminio/acero de Stainess Opciones: Altura completa de la media altura
    Utilizado para: Plataforma trian del metro BRILLANTE de la plataforma Advatange: la patente protege el sistema de control de la DCU
    Experiencia: más de 20 proyectos acabados nombre: Sistema de la puerta del autobús de la pantalla de la plataforma del medio aluminio de la altura o d
    Alta luz:

    platform screen doors

    ,

    platform screen door control system

     

    Nombre de producto: Sistema de la puerta del autobús de la pantalla de la plataforma del medio aluminio de la altura o del acero inoxidable para el término de autobuses BRILLANTE

     

     

    I. Introduction

     

     

    Ayuda de estas puertas a:

    • Prevenga las caídas accidentales de la plataforma sobre el área de la pista, las tentativas del suicidio y los homicidios más bajos empujando.
    • Prevenga o reduzca el fieltro del viento de los pasajeros causados por el efecto del pistón que podría en algunas circunstancias hacer que cae la gente
    • Reduzca el riesgo de accidentes, especialmente de los trenes del servicio que pasan a través de la estación en las velocidades.
    • Mejore el control del clima dentro de la estación (la calefacción, la ventilación, y el aire acondicionado son más eficaces cuando la estación se aísla físicamente del túnel).
    • Mejore la seguridad - el acceso a las pistas y a los túneles es restricto.
    • Costos más bajos - elimine la necesidad de maquinistas o de conductores cuando está utilizado conjuntamente con la operación de tren automática, de tal modo reduciendo mano de obra cuesta.
    • Prevenga el aumento de la litera en la pista que puede ser un riesgo de fuego.

     

    El modo de operación normal después del tren parquea dentro de la gama requerida, el sistema del ATC dará la abertura de la puerta o la orden cerrada al gabinete de control central (PSC). Entonces el PSC da orden a la DCU individual para ejecutar la abertura y el closing de la puerta.

    El modo del fallo del sistema en caso de que el control de sistema falle, el operador de la estación puede abrir y cerrar la puerta de la plataforma usando el panel de control en la sala de control de la estación.

    El modo de fallo de unidad de la puerta si la puerta individual tiene problema mecánico o eléctrico, el operador de la plataforma puede abrirse y puerta cercana usando llave local.

     

    III. parámetros principales

     

    Temperatura de la operación -40°C -°C 60
    Voltaje de la operación DC12V o DC24V
    Poder del motor 100W
    Mecanismo de arrastre Tornillo de posicionamiento
    Ciclo de vida mínimo 1.000.000
    Closing de la puerta o tiempo de la abertura 1,5 – 3,5 segundos
    Estilo por completo y media altura

     

    II. mecanismo

     

    El operador de la puerta consiste en el mecanismo de arrastre, el mecanismo colgante, el mecanismo rector, y la fijación y desbloquear del mecanismo.

    • El mecanismo de arrastre incluye el tornillo de la bola del motor y de la multi-cabeza de DC para alcanzar el movimiento liso y la alta confiabilidad. 
    • El sistema de la ejecución incluye la barra de la suspensión y de guía. La suspensión está conectada con el panel de la puerta y mientras tanto también conectada con la barra de guía a través del transporte linear. 
    • El mecanismo rector consiste en un rodillo y una pista más bajos de guía.
    • La fijación y desbloquear del mecanismo incluyen la fijación y el solenoide activados desbloqueando el mecanismo y la emergencia de la primavera que desbloquea el mecanismo;
    • La DCU controla el movimiento de la puerta consiguiendo órdenes de panel de control central. 
    • El sistema sensible del borde es parte del sistema eléctrico.
    • El gabinete de control central (PSC) consiste en el control de lógica central (PEDC) y el sistema de vigilancia (MMS). La tecnología basada PODER se utiliza para conectar el PSC y la DCU.

     

    IV. ventaja del producto

    • La hiedra desarrollada PUEDE sistema basado de la puerta de la plataforma asegurar el sistema económico, flexible, y confiable;
    • el Anti-perturbar y la situación amplia de la temperatura del ambiente se ha considerado en la calidad del diseño y del componente de producto;
    • Estable, controlado bien, el mecanismo de arrastre de la larga vida usando la multi-cabeza, uno mismo lubricó el tornillo de posicionamiento y el transporte linear;
    • Borde sensible de la onda de la presión como borde sensible primero y reacción actual como borde sensible secundario para alcanzar altas sensibilidad y confiabilidad;
    • Ningún alto voltaje dentro del marco de la estructura de puerta de la puerta de la plataforma para asegurar seguridad;
    • El mejor microprocesador del mundo e importado otros componentes claves para asegurar la alta confiabilidad.

    Sistemas de la puerta de malla del acero de aluminio/inoxidable de la media de la altura del autobús puerta de malla de la plataforma, 0

    Contacto
    Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

    Persona de Contacto: Warren Wang

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